礦車、道岔生產供應商 生產各種型號的礦車、輕重軌道岔及其相關配件
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行業動態
  • 星期二

    21

    06

    單開重載道岔--30噸軸重投入使用
    據道岔生產廠家--林州鑫陽機械  http://www.horseluver.com 新消息,近日鐵路總公司正式批準30噸軸重75kg/m鋼軌12號單開重載道岔投入使用。         審核會議上,與會專家組聽取了關于30噸軸重75kg/m鋼軌12號單開重載道岔試制試鋪、檢驗情況報告及專家檢測組的檢測報告,并考察了廠內道岔的鋪設情況。整組道岔和轉換設備技術狀態良好,各項指標符合設計和相關技術條件要求,受到專家組一致好評。經專家組認真討論,同意通過技術審查,30噸軸重75kg/m鋼軌12號單開重載道岔可以上道使用。         林州鑫陽鐵路道岔對30噸軸重75kg/m鋼軌12號單開重載道岔投入使用表示祝賀,道岔的不斷升級讓我國的鐵路業得到了快速發展。 
  • 星期三

    09

    08

    斗式轉載列車簡介
      將若干節礦車串接起來,兩側車幫通過搭接活動臂形成兩條平行的長軌道,由裝滿礦物、帶有四個滾輪的倉式小車行于其上逐一向礦車卸載。倉式小車的容積可與礦車相等,也可是礦車容積的二分之一;每裝滿一節礦車,倉式小車往返一次,或往返兩次。在單軌獨頭巷道掘進工作中使用這種列車,可節省大量調車時間。氣動自翻車 車箱兩側下部各裝有兩個套接氣缸的全鋼結構車箱的運礦車;有窄軌型和準軌性兩種。使用這種礦車時,在牽引機車上或卸車地點必須設有空氣壓縮機,當需傾翻貨載時,則向氣缸通入壓縮空氣。對于統一裝置壓縮空氣管網的礦山,也可使用管道壓氣進行卸載工作。這種礦車使用壽命長,維修工作量小
  • 星期二

    07

    06

    鐵路道岔廠家祝賀新疆第一條高鐵鋪設成功
            林州鐵路道岔生產廠家祝賀新疆首條高鐵---正線710公里軌道鋪設完工,這標志著新疆首條高速鐵路已具雛形。眼下,鐵路沿線電氣化工程、動車組司機培訓已全面啟動。         從今年到明年5月,新疆將陸續培訓120余名動車司機承擔新疆高鐵初期的駕駛任務,以確保新疆高鐵2014年底開通運營。         蘭新鐵路第二雙線的旅客列車速度設計目標超過200公里/小時,較過去出入新疆的列車明顯提速,新疆與內地的距離因此“縮短”。         蘭新鐵路第二雙線的開通讓人們的出行更加方便,同時它也將釋放既有蘭新線的運輸能力。”據悉,2014年,新疆首條高速鐵路開通運營后,現有蘭新鐵路將轉為以客運為主,輸送能力也將提高2倍以上。           我國鐵路建設的飛速發展,勢必帶動各行各業的發展進度,鐵路道岔廠家將為鐵路鋪設提供質量更優的各類道岔產品。  
  • 星期二

    07

    06

    道岔保養好 火車晃動少
            說到火車,我們首先想到的就是火車“光當光當”的響聲。這是因為火車的震動產生的,怎樣能讓火車更安靜更舒適呢?這就是鐵路道岔有關系了。         貴陽工務段針對這一現象,開始對道岔養護實行單元化管理。具體為:該段對滬昆、川黔、黔桂等鐵道線上的1883組道岔建立道岔履歷書臺賬,把道岔以及銜接道岔前后50米線路作為一個單位,在高低與方向上進行全方面整治,使道岔與前后線路部分緊密銜接在一個平面上。   同時各車間組織專業隊伍對管內正線道岔進行精調作業,保證列車能夠平穩通過道岔地段,減少道岔地段晃車,提高了旅客列車舒適度。         有了工務段各位養護工的辛勤付出和科學保養,我們乘坐的火車會越來越舒適。  
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